美国突然翻脸！印度关键港口遭重击，二十年心血打水漂

印度人那个宏伟的“香料之路”PPT，还没来得及在现实世界里铺开，就先迎来了两个坏消息。这感觉就像是你刚跟朋友吹嘘完自己新提的跑车，出门就发现轮胎被卸了。

第一个坏消息，沙特和巴基斯坦签了个《共同防御条约》。这一下，印度原先设想的从海路到沙特，再借道以色列进入地中海的“印度-中东-欧洲”经济走廊，基本上就成了废纸一张。

紧接着，第二个，也是更狠的一刀来了。9月19日，美国人证实，将在9月29日前，撤销对印度使用伊朗恰巴哈尔港的制裁豁免。这个豁免，还是2018年特朗普政府给的。

这个港口对印度有多重要？这么说吧，它几乎是印度地缘战略的“百年大计”。

以前，印度的货物从孟买港出发，要去莫斯科，得绕一大圈，走亚丁湾、苏伊士运河，穿过整个地中海，费时费力。但印度人早就盯上了一条近路：从孟买到伊朗的恰巴哈尔港，然后通过伊朗的铁路网直通中亚，再到俄罗斯。这条红线，不仅能大大节省时间和成本，在军事上也有着不可言说的意义。

早在2000年，普京刚上台，俄罗斯、伊朗、印度三方就签了备忘录，都觉得这事儿靠谱。可问题来了，恰巴哈尔当时就是个小渔村，要建成大港，得投钱。

印度的“机灵劲”这时候就上来了，总想着让俄罗斯和伊朗也出点血。可那时的俄罗斯能源不愁卖，跟欧美关系也不错，根本不急。伊朗的重点则在波斯湾内的阿巴斯港，对这个湾外的港口也没那么上心。结果，印度就这么干等着，想揩油，一等就等到了2006年。

这六年，印度白白浪费了先机。

等到印度终于不情不愿地准备掏钱时，伊朗核问题爆发，西方开始制裁。这下印度彻底傻眼了，项目直接停摆。它不敢得罪美国，只能躺平。

这一躺，又是将近十年。

就在印度呼呼大睡的时候，隔壁的巴基斯坦瓜达尔港，却在中国的帮助下悄然崛起。2015年，中国公司正式接管瓜达尔港的运营。这个港口和恰巴哈尔港直线距离只有172公里，就像两家面对面开的超市，天生就是对手。

眼看着瓜达尔港建设得热火朝天，印度这才一骨碌爬起来。但此时它的心态已经变了，不再是单纯为了打通那条经济走廊，而是要把恰巴哈尔港当成一个对标中国、跟瓜达尔港唱对台戏的战略棋子。

2016年，莫迪访问伊朗，签了合作备忘录。2018年，伊朗总统访印，签了正式开发协议。印度承诺投资5亿美元，建两个码头。好死不死，协议刚签完没多久，特朗普就宣布退出伊核协议，恢复对伊朗的全面制裁。

印度又一次陷入尴尬。莫迪只好跑去求美国，白宫考虑到印度在“印太战略”里的角色，特别是这个港口有针对中国的意图，才给了个豁免。

按理说，这下总该开工了吧？可印度这个“基建狂磨”又开始了他的表演。从2018年到现在，又是6年多过去了，瓜达尔港那边，新机场落成，海水淡化厂开工，自由区二期启动。而印度这边呢？承诺的两个码头还没搞定，据说钱倒是花进去了十几亿美元。

伊朗人急得不行，2024年5月又催着印度签了个新的10年协议。印度媒体立刻欢呼，宣称“国际南北走廊”最后一环打通了。可实际上，那两个码头还在那里磨洋工。

现在，美国人耐心耗尽，直接把豁免给取消了。印度这前前后后折腾了快二十年，投入的精力和金钱，眼看就要打了水漂。美国为什么翻脸？或许在他们看来，一个连巴基斯坦都不敢动的印度，留着还有何用？

接下来，如果印度还想继续和伊朗合作，就可能面临被踢出美元结算体系的风险。不知道印度的“赢学”大师们，这次又能从哪个角度找到胜利的感觉？

有人可能会问，伊朗为啥不找中国来建？不是不找，恰巴哈尔港的核电站合同就给了中国。但港口这事儿，中国在印度洋的重点是瓜达尔港，再去建设一个近在咫尺的竞争对手，既没必要，也容易两头不讨好。伊朗找不到其他有基建能力的国家，只能捏着鼻子跟印度合作，结果就遇上了这么个极品。

说到底，还是印度自己不行。能力、胆量、实力，样样都缺了点火候。西方信奉的是从实力地位出发，印度有底气跟美国人说“我不接受你们这一套”吗？

一颗帝国主义的心，一条殖民地的命！就算莫迪这次能再求来豁免，代价又会是什么呢？即便港口能重新开工，就凭印度这效率，恐怕到2125年也还是个问号。