歼轰7B有5重载挂点！火力强，为何项目失败？

歼轰-7B：5个重载挂点+鹰击12导弹，为何空军海军都不要它？

2011年，一架挂载两枚鹰击-12超音速反舰导弹的歼轰-7B原型机呼啸升空。这架被军迷称为“终极飞豹”的战机，拥有5个重载挂点、能携带9吨弹药，火力碾压前代歼轰-7A。 然而试飞结束后，它却神秘消失，再未量产。 明明性能强悍，为何连自家空军和海军都拒绝了它？

火力升级：歼轰-7B的“硬核配置”

歼轰-7B是西飞为“飞豹”家族设计的终极版本。 相比2005年定型的歼轰-7A，它的改进堪称脱胎换骨：

机身框架全面加强，复合材料用量提升，让5个重载挂点能扛起鹰击-12这种“大家伙”。 这种导弹射程超400公里，速度可达4马赫，一发就能瘫痪驱逐舰。

雷达换成国产新型相控阵，探测距离和抗干扰能力跃升。 座舱内数字化航电系统替代了老式仪表，电传飞控取代机械操纵杆，飞行员甚至能一边喝咖啡一边超低空突防。

涡扇-9“秦岭”发动机推力增强，油耗反而降低。 配合新增的空中受油管，作战半径突破1800公里，从浙江基地起飞能覆盖整个琉球群岛。

致命短板：空战能力“战五渣”

然而歼轰-7B的升级只解决了“投弹”问题，空战能力仍是硬伤。 它的设计源于1970年代，气动布局保守，最大速度仅1.7马赫，机动性连日本老式F-4EJ都不如。

武器配置：虽有11个挂点，中距空战导弹压根塞不进弹舱。 面对敌方战机时，它只能挂两枚霹雳-8格斗弹自卫，相当于扛着火箭筒的士兵遇上狙击手。

2015年的一次模拟对抗中，歼轰-7B刚进入东海防空识别区，就被歼-10C雷达锁定数次。 飞行员苦笑：“这活儿该让歼-16来干！”

歼-16：全方位碾压的“全能王”

歼轰-7B的悲剧，源于和歼-16的“撞车”。 两款战机同期研发，沈飞的歼-16直接掀了桌子：

挂载能力上，歼-16有12个挂点（6个重载），载弹量12吨，比歼轰-7B多出三分之一。 鹰击-12？ 它能挂四枚！ 还能同时带上霹雳-15远程空空导弹和电子战吊舱。

空战性能更形成代差。 歼-16的国产有源相控阵雷达探测距离超200公里，能同时锁定10个目标。 2024年台海演习中，歼-16机组曾用霹雳-17导弹“击落”300公里外的预警机。

最要命的是性价比。 一架歼轰-7B造价约2.5亿人民币，而歼-16虽然贵了1亿，既能空战又能反舰，还能电子压制，相当于买一送三。

海军转向：航母时代的弃子

空军看不上，海军也不要。 2012年辽宁舰服役后，海军航空兵忙着转型舰载机部队：

歼-15T（弹射版）和歼-15D（电子战版）成为新宠。前者能带6吨弹药从航母起飞，后者电子战能力媲美美军EA-18G。 歼轰-7B这种陆基战机？ 上不了甲板就是原罪。

更残酷的是无人机的崛起。 彩虹-9无人机载弹量1.5吨，却能挂鹰击-21高超音速导弹，单价不到歼轰-7B的1%。 海军演习时，一个无人机蜂群齐射的画面，宣告了有人轰炸平台的黄昏。

先天缺陷：飞不出的“死亡魔咒”

即便没有歼-16和无人机，歼轰-7B也难逃下马命运，飞豹家族的安全纪录太惨烈：

服役至今至少10起坠机事故，14名飞行员丧生。 2009年长春航空展前，一架歼轰-7A低空训练时发动机骤停，两名飞行员未能弹射。

问题出在原始设计：机械液压系统在低空复杂机动时容易失灵，涡扇-9发动机喘振裕度不足。 歼轰-7B虽然换了电传飞控，机体结构未大改，风险依然存在。

遗产：歼轰-7A2的“借尸还魂”

2018年歼轰-7B项目终止后，西飞把它的技术“移植”给现役部队：

2021年亮相的歼轰-7A2，用上了歼轰-7B的同款雷达和电子对抗系统，能发射鹰击-83K反舰导弹。 虽然挂不了鹰击-12，对付巡逻艇绰绰有余。

定位转变。 如今歼轰-7A2主要执行二线任务：挂着电子干扰吊舱模拟敌方战机，或携带激光制导炸弹清扫战场残敌。 毕竟让4.5亿的歼-16干杂活？ 空军可舍不得。

尾声

珠海航展上，一架歼轰-7A2做着大坡度盘旋，翼下挂满训练弹。 不远处，歼-16的展位被外军代表团围得水泄不通。 偶尔有老飞行员在“飞豹”前驻足，摸摸机腹的5个重载挂点，轻声说：“当年要有这配置”话没说完，摇头走远。