中国一周内震撼世界！从可重复使用火箭到全球最大电动船，这五大超级工程如何改写行业规则？

你绝对想不到，中国航天发射场旁边新修的那条路，能让卫星设备转运效率直接飙升40%以上。这可不是什么普通的国道，而是专门为“打火箭”量身定做的生命线，航天路。就在10月25日，这条连接内蒙古东风航天城和甘肃酒泉航天镇的道路正式通车了。它全长62公里，设计时速100公里，以前两地往返折腾大半天，现在一脚油门，时间省下一大半。

这条路通得正是时候。因为就在前一天，10月24日，神舟二十一号飞船和长征二号F火箭的组合体，刚刚稳稳地转运到了酒泉卫星发射中心的发射区。这是中国空间站迎来的第十艘载人飞船，发射场为了这个“十全十美”的目标，早就做足了准备。现在航天路通了，以后火箭，卫星这些“大家伙”的运输，可就顺畅多了。

说到火箭，最近另一个大家伙也憋着大招呢。朱雀三号，咱们国家自己搞的可重复使用液体火箭，刚刚做完了一次至关重要的“彩排”。加注燃料，静态点火，模拟回收，整个流程走了一遍，为首飞扫清了最后一道障碍。这型火箭的目标很明确，就是给未来那些动辄几千颗卫星的大型星座组网用的，主打一个“大运力，低成本”，用完了还能自己飞回来，稳稳落地，下次接着用。

目光从西北大漠转向华南珠江口。10月24日同一天，粤港澳大湾区的超级工程，狮子洋通道，也刷新了进度条。它的主桥，狮子洋大桥，刚刚完成了锚碇锚固系统的安装。这座桥可不一般，它是全球首座双层复合的悬索桥，一口气要创下“主跨跨径，主塔塔高，锚碇基础，主缆规模，车道数量”五项世界第一。等它建成，将是横跨珠江口的又一条交通大动脉。

水上跑的也有大新闻。前几天在湖北宜昌，一艘名叫“葛洲坝号”的巨轮悄悄下了水。可别小看它，这是目前世界上第一艘，也是最大的一艘内河万吨级纯电动运输船。它的电池容量和载重量都是全球榜首，一趟能跑500公里，还能快速换电。这意味着什么？意味着以前那种冒黑烟的内河货运，真的要成为历史了。这船浑身都是智能系统，可以说是真正实现了“零排放，智能化”航行。

同样在水上，广州南沙也交付了一艘特别的船。它是我国首艘自己设计建造的大型出口双燃料客滚船，马上就要启程前往意大利。这船能用燃油，也能用更清洁的液化天然气，最关键的是，船里面所有的装修材料，从地板到墙壁，100%都是国产的。整艘船有12层甲板，像一座移动的海上酒店，能载1800名乘客和超过550辆小汽车。

这些项目，个个都贴着“全球最大”，“世界首艘”，“100%国产化”的标签。它们密集亮相，拼凑出的正是中国高端制造正在攀登的新高度。